Guarda

Sobre o projeto HiReach

O HiReach é um projeto de investigação cofinanciado pela União Europeia no âmbito do H2020, o Quadro de Referência para a Investigação e a Inovação. O projeto tem a duração de 3 anos, tendo começado em outubro de 2017 e com data prevista de conclusão em setembro de 2020.

O nosso objetivo é melhorar a acessibilidade e mobilidade de segmentos vulneráveis da população, tais como:

  • Pessoas com mobilidade reduzida (permanente ou temporária),
  • Jovens e crianças,
  • Idosos,
  • Migrantes e minorias étnicas,
  • Pessoas com baixos rendimentos ou em sem ocupação,
  • Populações em zonas rurais ou deprimidas social- ou economicamente. 

Diversos fatores, tais como uma reduzida visibilidade social, uma acentuada dispersão territorial ou uma menor capacidade económica, têm contribuído para o desfasamento entre a oferta de serviços transporte e os reais requisitos de mobilidade destas pessoas. 

No HiReach acreditamos ser possível inverter esta situação. Para tal, estamos a trabalhar em soluções tecnológicas inovadoras, suportadas em modelos de negócio que viabilizem a realização de serviços de transporte personalizados. De modo simplificado, as soluções tecnológicas irão agrupas as necessidades, agora dispersas ou mesmo desconhecidas, de transporte em serviços coordenados e otimizados.

Assim, no projeto HiReach iremos:

  • Desenvolver modelos de negócio de serviços de transporte viáveis em situações de baixa procura e dispersa. Aspetos essenciais das soluções a desenvolver incluem preços reduzidos e ausência (ou reduzida) necessidade de subsídios. Os modelos de negócio servirão como referência para outras situações.
  • Promover o processo de inovação social pelo envolvimento direto das populações referidas, não só enquanto futuros clientes, mas também, e porque não, potenciais empreendedores.
  • Desenvolver e testar as novas soluções tecnológicas através de ambientes de trabalho cooperativos e criativos, que favoreçam o espírito empreendedor.
  • Disponibilizar ferramentas open-source, incluindo manuais e tutoriais, pilotos ou testbeds, de auxílio ao desenvolvimento de novas soluções de mobilidade inclusivas.

Trabalho de Campo no HiReach

Todos os parceiros do HiReach estão envolvidos na realização de casos de estudo nacionais. Em Portugal, haverá dois casos de estudo no Município da Guarda e no Município de Torres Vedras. Os casos de estudo vão assegurar que os resultados e produtos são viáveis e têm aderência às realidades específicas de cada região. 

Os casos de estudo vão envolver diversas atividades, nomeadamente: consultas públicas às populações alvo e aos agentes locais (ex.: autoridades públicas, empresas de transporte), grupos de trabalho e discussão, e entrevistas pormenorizadas com pessoas relevantes e profissionais conhecedores da realidade local.
 

O HiReach na Guarda

A cidade da Guarda, a mais alta de Portugal a uma altitude de 1056 metros, está inserida num dos contrafortes norte da Serra da Estrela sobranceira ao vale do Rio Mondego. O seu nome advém da importante função que desempenhou ao longo de vários séculos na defesa do território nacional, devido à sua muito favorável localização geográfica e à proximidade com a fronteira.

O município da Guarda estende-se por uma área superior a 700 km². É o 23º município com maior área a nível nacional. Nos últimos censos de 2011, dos 42 500 habitantes do município, acima de 60% residiam na sede e os numa das mais de 40 freguesias que constituem o concelho. A nível nacional, o município estava classificado em 70º em termos de população residente.

Assim, não é surpreendente que apresente uma densidade populacional relativamente baixa de 62 pessoas por km2, abaixo da média nacional de 112 pessoas por km2, estando localizado na posição 171 de um total de 308 municípios. Considerando que a maioria da população está concentrada na sede de concelho então é fácil de imaginar um território eminentemente rural polvilhado por povoações dispersas (a média de habitantes por freguesia é inferior a 1000) entre vastas áreas desocupadas.

De acordo com as projeções do Instituto Nacional de Estatística, em 2018 verificar-se-á uma ligeira diminuição da população residente para os 40 000 habitantes. Em termos de repartição por sexo a estimativas apontam para a existência de 47 homens por cada 100 habitantes, em linha com a média nacional. No que respeita à distribuição etária, os jovens (até aos 14 anos) representam 12%, os adultos 55% (entre os 15 e os 65 anos) e os idosos os restantes 33% (acima dos 65 anos) da população. Grande parte da população idosa habita as zonas mais rurais e remotas do concelho.

A população empregada representa 60% da população acima dos 14 anos.  A grande maioria dedica-se ao setor primário (acima de 80% da população empregada) seguindo-se o setor terciário (cerca de 15% da população empregada), os restantes 5% estão empregados no setor secundário.

O poder de compra dos habitantes da Guarda é ligeiramente abaixo da média nacional, situando-se nos 93% do país. Este município contribui em 0.374% para a riqueza de Portugal.

O município da Guarda apresenta boas acessibilidades externas. Está localizado no Corredor Atlântico da Rede Transeuropeia de Transportes. A nível rodoviário, o município é servido por duas autoestradas - A23 e A25 – estando a uma distância um pouco superior a 300km de Lisboa (aprox. 3.5 horas), a 200km do Porto (aprox. 2 horas) ou 370 km de Madrid (aprox. 4 horas). A nível ferroviário é servido pela linha internacional de ligação a Espanha.

A nível concelhio, a rede de transportes apresenta, porém, diversas debilidades, em certa medida derivadas da orografia adversa da Serra da Estrela. A rede viária é relativamente escassa e constituída por estradas municipais ou nacionais. Os povoamentos mais remotos estão a aproximadamente uma hora de transporte da sede do concelho, quando as condições climatéricas o permitem, apesar de estarem a poucas dezenas de quilómetros.

A rede de transporte público reflete a distribuição demográfica do município com as rotas concentradas nas zonas de maior densidade. Pelo contrário, as povoações mais remotas ou com menor população padecem de um serviço de transporte publico inadequado, quando existente. Há, portanto, pessoas que, hoje em dia, não serão capazes de satisfazer as suas necessidades de mobilidade. Se atendermos a que os habitantes destas vilas e aldeias são maioritariamente idosos com necessidades especiais de mobilidade, então temos uma situação adequada e propícia ao âmbito e objetivos do projeto HiReach.

Assim, durante o projeto HiReach iremos aplicativos adequado a serem utilizados por uma população tipicamente infoexcluída que suportem serviços de transporte flexíveis e eficientes.

À medida que formos obtendo resultados iremos atualizando o website.

 

A equipa local

A equipa de trabalho é constituída pela Câmara Municipal da Guarda e pela TIS.PT.

 

Atividades desenvolvidas

Os trabalhos de campo estão ainda fase de definição e preparação.
 

Contacte-nos

Caso tenha qualquer questão, dúvida, tenha interesse em participar ou, simplesmente, queira somente comentar não hesite em contactar-nos através de e-mail –   vasco.reis@tis.pt – ou telefone – 213 504 400 – e peça para falar com o Vasco Reis.

Vasco Reis
TRANSPORTES, INOVAÇÃO E SISTEMAS, S.A.
vasco.reis@tis.pt
Telefone: 213 504 400

 

logo_inverse

is loading the page...